Kakšen je nadgradnji tunelskega vlaka Eurostar

Kakšen je nadgradnji tunelskega vlaka Eurostar
Kakšen je nadgradnji tunelskega vlaka Eurostar

Video: Kakšen je nadgradnji tunelskega vlaka Eurostar

Video: Kakšen je nadgradnji tunelskega vlaka Eurostar
Video: How To Generate Stunning Epic Text By Stable Diffusion AI - No Photoshop - For Free - Depth-To-Image 2024, Marec
Anonim
Image
Image

Jason Cochran Vlaki, ki se vozijo skozi tunel v Kanalu med Anglijo in Evropo, se prvič po prvem nastopu leta 1994 zamenjajo. Zahvaljujoč nadgradnji na tirnice, potovanje med Londonom (na sliki) in Parizom, ki je nekoč zahtevalo več kot tri ure sedaj traja le dve uri in 15 minut (in v dveh urah v Bruslju), Eurostar pa prehaja tudi v svoje avtomobile. Tukaj je storitev Eurostarja zdaj.

Image
Image

Manjše lokomotive Ena od največjih sprememb vlakov, imenovane e320s, je velikost avtomobila motorja. Uporabljal je celoten sprednji vagon, novejša tehnologija pa je skrčila kabino, kar omogoča sedenje za njim. Rezultat: Vlaki imajo več sedežev od 750 do 900. To dejstvo, poleg konkurence nizkocenovnih letalskih prevoznikov, je usmerilo cene za predplačilo na približno 29 funtov (42 USD) vsak način, ko so pred kratkim stali 10 ali 15 funtov kot to.

Image
Image

Postaje Varnost je tesno na obeh straneh, čeprav potniki, ki vzpenjajo za višji razred storitev, prav tako kupujejo pravico do zip varnosti skozi kar 10 minut. To lahko potovanje med obema mestoma uro hitreje, kot bi se zgodilo, če bi morali iti na letališče. Če morate pred vlaku počakati, vse postaje niso enake. Londonsko podjetje St. Pancras International je na novo obnovljeno, polno trgovin in sanje, medtem ko je čakalni prostor nad pariško Gare du Nord (sliki) skrit, klinični prostor s prekomerno hrano in pijačo. Še vedno, čeprav potovanje skozi Chunnel ni vznemirjenje, je bilo leta 1995, Eurostar zdaj trdno uveljavljen kot hitra, enostavna in izredno ugodna alternativa letenju.

Image
Image

Standardni razred Tukaj je glamurski posnetek standardnega razreda (ki je ekonomski razred), ki ga ponuja Eurostar. To je čeden, vendar ne tako cute in udobno kot izvirni design. Toda kako izgleda, ko je poln?

Image
Image

Standardni razred in tukaj je standardni razred v dejanskih storitvah. Udobno je, vendar obstajajo pomanjkljivosti: ni dovolj prostora za prtljago, zato, če imate prtljago, ki se ne bo prilegal, morate poskusiti biti med prvimi na krovu, da ga v preddverju zgrabite v prtljažniku. Tudi, čeprav so na prodajnih mestih zdaj moči - in to je čas - so nerodno nameščeni pod skupnimi naslonjali za roke, kjer jih ne morete videti, zato se morate počutiti, dokler jih ne najdete. Ne pozabite priložiti vtičnika, bodisi britanskega ali evropskega, če ga sploh želite uporabiti. (V poslovnih in prevajalskih razredih je na vsakem sedežu na voljo tudi vtičnica USB.)

Image
Image

Pretakanje filmov Preden pridete na krov, prenesite aplikacijo Eurostar-ne morete storiti, ko prispete. Omogočil vam bo brezplačno pretočno spreminjanje menija filma in televizijskih oddaj. Dve uri ni veliko časa, da bi dobili kaj, in pogledi skozi okno so dovolj zanimivi za prvič, toda lepo je.

Image
Image

Wi-Fi Na voljo je tudi brezplačen brezžični internet, vendar se ne zanašajte na to. Do skorajšnjega dostopa je zaradi tehničnih razlogov, povezanih z zemeljsko povezavo, skoraj nemogoče. Pretakanje zabave prihaja iz računalnikov na vlaku, tako da se nikoli ne izklopi, vendar če poskušate doseči svet zunaj vašega okna, lahko naletite na to sporočilo o napaki.

Image
Image

Café Métropole Standardne vstopnice ne prihajajo z obrokom. Ja, še vedno je avto z pivom, vinom in drugimi prigrizki. Imenuje se Café Métropole, zahvaljujoč novemu dizajnu pa je elegantno, saj je bila priložnost za italijansko oblikovalsko hišo Pininfarina, da se prilagaja mišicam.

Image
Image

Prehrana iz poslovnega razreda Vstopnice višjega razreda, Standard Premier in Business so na voljo malim obrokom - vendar znova, saj je večina voženj Eurostar približno dve uri, je komaj kaj jesti. Z istim ukrepom lahko trdite, da je zaradi kratkih izletov komaj vredno kupiti poslovno karto. Večina potnikov v zgornjih razredih Eurostarja ne bo turistov, temveč ljudi, ki redno opravljajo to potovanje za delo.

Image
Image

Standardni Premier Med standardom Standard in Business je kategorija, ki se imenuje Standard Premier, prikazana tukaj, ko vlak gre skozi predor Channel ali "Chunnel", zato je prazen pogled. Ponuja več prostora kot Standard, majhen obrok in polnilna vrata USB.

Storitve Eurostar Eurostar postopoma uvaja nove vlake, tako da v naslednjih nekaj letih ne morete biti prepričani, da boste pri rezervaciji vozili stare, s svojimi rjavimi in bežnimi notranjostmi ali novimi.
Storitve Eurostar Eurostar postopoma uvaja nove vlake, tako da v naslednjih nekaj letih ne morete biti prepričani, da boste pri rezervaciji vozili stare, s svojimi rjavimi in bežnimi notranjostmi ali novimi.

Najbolj priljubljena pot Eurostarsa je London-Pariz, vendar je priljubljen tudi London-Bruselj, kot je London-Disneyland Paris. Prav tako sega proti jugu Francije prek Lyona, Avignona in Marseillea. Eden od najnovejših dopolnitev je storitev med Lillom, na severovzhodu Francije, v Ženevo, Švica. V zimskem času gre v nekaj turističnih destinacij v francoskih in švicarskih Alpah. Do konca leta 2016 bo končno odšel v Antwerpen, Rotterdam in Amsterdam iz Bruslja. Uvedba e320, ki je za razliko od prejšnjih vlakov v skladu z zahtevami vseh evropskih specifikacij za visoke hitrosti, pomeni, da lahko Eurostar začenja dodajanje novih mest s hitrejšim posnetkom.

Glavni spletni portal je www.eurostar.com, vendar je za Američane njen prodajni agent Rail Europe na naslovu www.raileurope.com.

Priporočena: